استخدام قيرغيزستان للطائرات التركية بدون طيار في نزاع حدودي مع طاجيكستان يترك تركيا في موقف صعب بشأن كيفية موازنة علاقاتها في آسيا الوسطى ، وهي المنطقة التي سعت فيها منذ فترة طويلة لتوسيع نفوذها.
يبدو أن جهود تركيا لإضافة عمق استراتيجي لعلاقاتها مع آسيا الوسطى قد وصلت إلى عقبة ، وإن لم تكن كبيرة ، وسط الجدل حول استخدام قيرغيزستان للطائرات المقاتلة التركية بدون طيار في الاشتباكات الحدودية مع طاجيكستان.
يُنظر إلى طائرات Bayraktar TB2 بدون طيار التي حصلت عليها قيرغيزستان العام الماضي على أنها تغير قواعد اللعبة في الاشتباكات المستمرة مع طاجيكستان حول المناطق الحدودية المتنازع عليها ، والتي أودت بحياة ما يقرب من 100 شخص منذ منتصف سبتمبر.
تزخر وسائل التواصل الاجتماعي بمزاعم حول استخدام قيرغيزستان للطائرات التركية بدون طيار ، مصحوبة بصور مزعومة لمعدات عسكرية طاجيكية مدمرة. أفادت “كريم نيوز” أن الطائرات المسيرة أصابت دبابة طاجيكية من طراز T-72 ، بينما زعم آخرون أن الطائرات المسيرة ساعدت قرغيزستان على استعادة خمس قرى. سارع موقع تويتر التركي إلى التباهي بأن الطائرات التركية بدون طيار أصبحت الآن “تصنع التاريخ” في قيرغيزستان كما فعلت في أوكرانيا وناغورنو كاراباخ.
وبحسب وسائل الإعلام الطاجيكية ، استخدمت القوات القرغيزية أسلحة ثقيلة ، بما في ذلك طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار من طراز بيرقدار ، لقصف المستوطنات والمدارس والمساجد. وتقدر طاجيكستان عدد القتلى بـ 41 شخصًا. ومن جانبهم ، قالت قيرغيزستان إن 59 شخصًا قتلوا وأصيب 139 آخرون ، وتضرر 613 منزلاً.
تكررت نوبات القتال في منطقة حدودية متنازع عليها بين البلدين منذ استقلالهما بعد انهيار الاتحاد السوفيتي قبل ثلاثة عقود. لكن هذه المرة ، لاحظ المراقبون أن البيرقتار عوض التفوق العسكري لطاجيكستان. يمكن لمثل هذه النتيجة أن تضيف الزخم إلى رحلة Bayraktars في السوق العالمية ، ولكن ليس بدون إضافة عامل شائك لعلاقات تركيا مع جمهوريات آسيا الوسطى.
تلقت قيرغيزستان الطائرات بدون طيار في ديسمبر 2021. في 13 سبتمبر ، أي قبل يوم من اندلاع الاشتباكات ، افتتح الرئيس القرغيزي صدير جاباروف قاعدة جديدة تم بناؤها للطائرات بدون طيار ، والتي تم وضعها في خدمة حرس الحدود. في فبراير 2021 ، توصلت قيرغيزستان أيضًا إلى اتفاق مع روسيا لشراء أنظمة الدفاع الجوي S-300 وطائرات Orlan-10 بدون طيار.
رداً على ذلك ، تحركت طاجيكستان أيضًا للحصول على طائرات بيرقدار بدون طيار من تركيا.
في أبريل / نيسان ، بعد حلقة أخرى من الاشتباكات الدامية على الحدود الطاجيكية القرغيزية ، قال وزير الخارجية القرغيزي جينبيك كولوبييف في البرلمان إن التقارير التي تفيد بتزويد تركيا بطائرات بدون طيار لطاجيكستان صحيحة. وقال إن قيرغيزستان طلبت من تركيا “توخي الحذر بشأن هذه المسألة لأن المشاكل بين جمهورية قيرغيزستان وجمهورية طاجيكستان لم تحل بعد“. “لقد أجابوا بأنه عمل.”
في وقت سابق من أبريل ، وقع وزير الدفاع الطاجيكي شيرالي ميرزو ونظيره التركي ، خلوصي أكار ، اتفاقية الإطار العسكري في أنقرة. وقال أكار في ذلك الوقت إن تركيا مستعدة لمساعدة طاجيكستان في أمن الحدود ومكافحة الإرهاب. أثناء وجوده في تركيا ، قام ميرزو بزيارة مصنع تصنيع طائرات Bayraktars والتقى بمديري Baykar ، الشركة المنتجة للطائرات بدون طيار ، المملوكة لعائلة صهر أردوغان الأصغر. ونشرت السفارة التركية في طاجيكستان صور الزيارة.
لكن في مايو ، قالت لجنة الدولة للأمن القومي في قيرغيزستان إن لديها “معلومات موثوقة” تفيد بأن طاجيكستان لم تبرم أي صفقة مع شركة بايكار أو أي شركة تركية لتصنيع الطائرات بدون طيار ؛ وبالتالي ، لم يتم التحقق من تقارير استحواذها على طائرات بدون طيار من طراز Bayraktar.
قد يُعزى عدم توقيع بايكار لاتفاق مع طاجيكستان بعد إلى مخاوف تركيا بشأن إغضاب قرغيزستان.
أصبحت تركمانستان أول جمهورية في آسيا الوسطى تحصل على الطائرات بدون طيار TB2 في ديسمبر 2020. وتجري أوزبكستان وكازاخستان الآن محادثات مع بايكار لتحذو حذوها بعد قيرغيزستان.
وسط العلاقات المشحونة مع الغرب ، كان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يتطلع بشكل متزايد إلى الشرق في السنوات الأخيرة. وأشار إلى أن تركيا ترغب في الانضمام إلى منظمة شنغهاي للتعاون ، التي تهيمن عليها روسيا والصين ، وتسعى إلى تعزيز النفوذ التركي في آسيا الوسطى ، بالاعتماد على الروابط العرقية واللغوية مع الدول التركية في المنطقة.
وبالتالي ، فإن كيفية تأثير بيع Bayraktars على تلك الجهود هو سؤال وثيق الصلة. أنقرة في عجلة من أمرها لبيع الطائرات بدون طيار من طراز TB2 ، ويبدو أنها لا تهتم كثيرًا بالعواقب.
مرددًا هذا النهج ، قال تحليل أجرته وكالة أنباء الأناضول التي تديرها الدولة ، إن “نقاط التوتر مثل الاشتباكات الحدودية بين قرغيزستان وطاجيكستان ، وعداء العناصر المتطرفة في القوات المسلحة الأرمينية للوضع الراهن الجديد في ناغورنو كاراباخ و حكومة باشينيان ، والتهديدات الناشئة عن أفغانستان بعد انسحاب الولايات المتحدة والعديد من المخاطر الإقليمية الأخرى تظهر أن هناك منطقة واسعة من النشاط للطائرات المسلحة التركية بدون طيار “.
في نوفمبر 2021 ، قادت تركيا إنشاء منظمة الدول التركية (OTS) مع أذربيجان وكازاخستان وقيرغيزستان وأوزبكستان ، مما يمثل تتويجًا لمختلف مبادرات التعاون منذ التسعينيات. طاجيكستان ليست جزءًا من المجموعة لأن سكانها يتحدثون الفارسية في الغالب.
لقد انحاز الأمين العام لـ OTS علانية إلى جانب قيرغيزستان بعد التصعيد الأخير ، مما أثار احتجاجات من طاجيكستان. تلقي هذه النظرة بظلالها على حياد تركيا المعلن تجاه جمهوريات آسيا الوسطى.
وفقًا لكريم هاس ، الأكاديمي التركي المقيم في موسكو والمتخصص في الشؤون الأوراسية ، فإن ظهور الطائرات التركية بدون طيار لأول مرة في الاشتباكات الحدودية المتكررة بين قيرغيزستان وطاجيكستان قد أضاف بعدًا جديدًا للصراع. قال للمونيتور إن توسع سوق الطائرات بدون طيار التركية في آسيا الوسطى يمكن أن يعمق النفوذ العسكري الاستراتيجي لتركيا في منطقة تعتبرها روسيا ساحتها الخلفية وتزعج موسكو ، على الرغم من أن أي تحرك مضاد يبدو غير مرجح في الوقت الحالي ، بالنظر إلى المشاكل الروسية المتزايدة في أوكرانيا. .
بالنسبة إلى Has ، قلبت الطائرات بدون طيار TB2 الميزان لصالح قيرغيزستان بعد أن تمتعت طاجيكستان بتفوق عسكري نسبي لسنوات. وقال “بينما عانت قيرغيزستان عادة من خسائر فادحة في الاشتباكات الحدودية السابقة ، فإن طاجيكستان تتكبد خسائر فادحة هذه المرة” ، مشددًا على أن استخدام البيركتار عزز التصورات بأن تركيا تقف إلى جانب قيرغيزستان.
وحذر الباحث من أن مبيعات الطائرات بدون طيار قد تجلب في النهاية ضررًا أكبر من الفوائد لتركيا. وقال: “الوضع الحالي قد يضر بعلاقات تركيا مع طاجيكستان أو يشجع طاجيكستان على الحصول على طائرات بدون طيار من تركيا أو إيران أو روسيا لاستعادة التوازن مع قيرغيزستان. إذا جاءت الطائرات بدون طيار من إيران ، فقد يؤدي ذلك إلى توسيع نفوذ طهران. وإذا باعت تركيا طائرات بدون طيار إلى طاجيكستان أيضًا ، فقد تواجه ردود فعل من قيرغيزستان. وبالتالي ، فإن تجارة الطائرات بدون طيار بالكاد يمكن أن ترضي كلا الجانبين. تخاطر تركيا بالإضرار بعلاقاتها من أجل تحقيق أرباح ببضع مئات الملايين من الدولارات لدائرة أردوغان المقربة “.
وبحسب هاس ، فإن استخدام الطائرات بدون طيار يطيل الاشتباكات ويسبب المزيد من الضحايا ، مما يجعل من الصعب إيجاد تسوية دبلوماسية للنزاع الحدودي بين قيرغيزستان وطاجيكستان. وقال: “هذا بدوره يضر بكفاءة منظمة معاهدة الأمن الجماعي ومنظمة شنغهاي للتعاون ، التي انطلقت في عام 1996 بهدف حل النزاعات الإقليمية” ، مشيرًا إلى أن قيرغيزستان وطاجيكستان عضوان في كلا المجموعتين. وأضاف: “الزخم السلبي الذي تضيفه الطائرات بدون طيار إلى الاشتباكات مزعج ليس فقط لموسكو ولكن أيضًا لبكين“.
في أحدث جدل ، اضطرت تركيا إلى نقل سفارتها في إثيوبيا إلى كينيا في وقت سابق من هذا العام في مواجهة التهديدات بشأن استخدام الحكومة الإثيوبية طائرات بدون طيار TB2 ضد متمردي تيغراي.
باختصار ، يمكن لمبيعات الطائرات بدون طيار إلى مناطق الصراع أن تعزز روابط تركيا مع أطراف معينة ولكنها تضر بعلاقاتها مع الآخرين. إن تدفق مثل هذا الجدل إلى آسيا الوسطى هو إشارة سيئة أيضًا من حيث ممر النقل الذي يحلم أردوغان بخلقه إلى آسيا الوسطى على أساس المصالحة المحتملة بين أذربيجان وأرمينيا.
تلقي النظرة المستقبلية بظلالها على حياد تركيا المعلن تجاه جمهوريات آسيا الوسطى.
وفقًا لكريم هاس ، الأكاديمي التركي المقيم في موسكو والمتخصص في الشؤون الأوراسية ، فإن ظهور الطائرات التركية بدون طيار لأول مرة في الاشتباكات الحدودية المتكررة بين قيرغيزستان وطاجيكستان قد أضاف بعدًا جديدًا للصراع. قال للمونيتور إن توسع سوق الطائرات بدون طيار التركية في آسيا الوسطى يمكن أن يعمق النفوذ العسكري الاستراتيجي لتركيا في منطقة تعتبرها روسيا ساحتها الخلفية وتزعج موسكو ، على الرغم من أن أي تحرك مضاد يبدو غير مرجح في الوقت الحالي ، بالنظر إلى المشاكل الروسية المتزايدة في أوكرانيا. .
بالنسبة إلى Has ، قلبت الطائرات بدون طيار TB2 الميزان لصالح قيرغيزستان بعد أن تمتعت طاجيكستان بتفوق عسكري نسبي لسنوات. وقال: “بينما عانت قيرغيزستان عادة من خسائر فادحة في الاشتباكات الحدودية السابقة ، فإن طاجيكستان تتكبد خسائر فادحة هذه المرة” ، مشددًا على أن استخدام البيركتار عزز التصورات بأن تركيا تقف إلى جانب قيرغيزستان.
وحذر الباحث من أن مبيعات الطائرات بدون طيار قد تجلب في النهاية ضررًا أكبر من الفوائد لتركيا. وقال: “الوضع الحالي قد يضر بعلاقات تركيا مع طاجيكستان أو يشجع طاجيكستان على الحصول على طائرات بدون طيار من تركيا أو إيران أو روسيا لاستعادة التوازن مع قيرغيزستان. إذا جاءت الطائرات بدون طيار من إيران ، فقد يؤدي ذلك إلى توسيع نفوذ طهران. وإذا باعت تركيا طائرات بدون طيار إلى طاجيكستان أيضًا ، فقد تواجه ردود فعل من قيرغيزستان. وبالتالي ، فإن تجارة الطائرات بدون طيار بالكاد يمكن أن ترضي كلا الجانبين. تخاطر تركيا بالإضرار بعلاقاتها من أجل تحقيق أرباح ببضع مئات الملايين من الدولارات لدائرة أردوغان المقربة “.
وبحسب هاس ، فإن استخدام الطائرات بدون طيار يطيل الاشتباكات ويسبب المزيد من الضحايا ، مما يجعل من الصعب إيجاد تسوية دبلوماسية للنزاع الحدودي بين قيرغيزستان وطاجيكستان. وقال: “هذا بدوره يضر بكفاءة منظمة معاهدة الأمن الجماعي ومنظمة شنغهاي للتعاون ، التي انطلقت في عام 1996 بهدف حل النزاعات الإقليمية” ، مشيرًا إلى أن قيرغيزستان وطاجيكستان عضوان في كلا المجموعتين. وأضاف: “الزخم السلبي الذي تضيفه الطائرات بدون طيار إلى الاشتباكات مزعج ليس فقط لموسكو ولكن أيضًا لبكين“.
في الخلاف الأخير ، اضطرت تركيا إلى نقل سفارتها في إثيوبيا إلى كينيا في وقت سابق من هذا العام في مواجهة التهديدات بشأن استخدام الحكومة الإثيوبية طائرات بدون طيار TB2 ضد متمردي تيغراي.
باختصار ، يمكن لمبيعات الطائرات بدون طيار إلى مناطق الصراع أن تعزز روابط تركيا مع أطراف معينة ولكنها تضر بعلاقاتها مع الآخرين. إن تدفق مثل هذا الجدل إلى آسيا الوسطى هو إشارة سيئة أيضًا من حيث ممر النقل الذي يحلم أردوغان بخلقه إلى آسيا الوسطى على أساس المصالحة المحتملة بين أذربيجان وأرمينيا.
Source: Al-Monitor
